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Repair method for different parts wear of gear oil pump in diesel generator set
- Nov 01, 2017 -

Gear pump in the diesel generator is responsible for conveying diesel within the diesel to ensure that diesel in the low-pressure oil circulation, 

is an important component of diesel generators, so the use of gear pump worthy of user attention. Gear pump in a period of time

 may occur when the wear and tear, the following we have different parts of the wear to talk about the corresponding repair method.

  (1) Wear of drive shaft and bush of gear oil pump

The gravity of the active gear of the oil pump and the radial thrust generated when the passive gear meshes makes it 

easy to produce partial grinding of the shaft and the bushing hole. The gap increases, so that the oil will leak and the 

oil supply will be reduced. After the drive shaft and the bush are worn, the shaft can be used or the bushing method can be 

used to restore the clearance. When the journal wear is mild, just press the old liner to replace the new bushing. In the shaft 

and the bushing wear is very serious, with the gap increases greatly, not only to replace the bush, and the shaft also applies chrome 

or vibration surfacing to increase the diameter, and then ground to the standard size to restore the journal and Bushing requirements.

  (2) Casing cavity and wear of gear teeth

The kind of wear and tear on the pump a lot of impact, will cause the oil pump into and out of the pressure difference between 

the oil chamber to reduce the role of oil and oil pressure reduction, resulting in reduced oil pressure, pump oil reduced. Pump chamber 

cavity wear is generally taken to repair the cavity set method. As the teeth in the tooth thickness of the direction of wear and tear, 

so that the main and passive gear meshing gap increases. The wear characteristics are unilateral wear heavier, so the gear can be turned 180 degrees to use.

  (3) Wear of gear end face and pump cover

There is a certain gap between the gear end face and the plane of the pump cover, called the end face gap. The wear caused by the 

contact surface between the gear end face and the plane of the pump cover will increase the clearance of the end face, and when the 

limit is exceeded, the pump quantity will have a significant effect. When the gear face wear, the face can be polished, and then grinding 

the oil pump shell decomposition surface to ensure that the pump side of the gap in the required range.

For the diesel oil turbine gear wear, the user should carry out the necessary maintenance and maintenance, as mentioned above,

due to the pump shell cavity, gear face, pump active shaft of these parts more prone to wear, so the stars recommend you , 

Should focus on strengthening the maintenance of these parts.